在飞行延误，中东冲突造成的贸易摩擦和崩溃之后，ual.us由于旅行需求的反弹，注入了市场优化的迹象而提高了今年的收入预期。该公司于7月16日（东部时间）发布了第二季度的财务报告，其季度收入增长了1.7％至152.4美元，而不是分析师的期望；每个部分的合适收入为3.87美元，超过了彭博期望的$ 3.84。 曼联预计，第三季度的每一部分的收入为2.25美元至2.75美元，高于分析师2.65美元的期望。它还指出，预计将覆盖的每个部分的全合适收入将以9至11美元的价格设定。在周三，对2025年调整收入NG公司的分析师的平均估计值为2025年。 这架位于芝加哥和三角洲航空公司（DAL.US）的飞机对完整的绩效视角都很乐观，表明商务旅行DEM从第二季度开始，本月增加了两位数的增长。 达美航空上周表示，在美国税收减免措施得到唐纳德·特朗普（Donald Trump）批准并批准支出计划并提出了关税沟通后，消费者对经济不确定性的担忧已释放。国内前往美国的旅行正在逐渐康复。 联合航空航空公司首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在一份声明中说：“与2025年上半年相比，今天的全球不确定性降低了，这使我们有信心在今年取得强劲的结局。” 今年4月，联合航空公司（United Airlines）每年的全年收入为7至13.50美元，其差异取决于美国是否由于重塑特朗普管理层的全球行动或需求稳定较高的水平而陷入收缩。 至于新闻稿，在市场关闭后，美国下跌了1.8％，至86.86美元。该公司的股价今年下跌了约9％，而标准普尔500指数Rose AlmOST同时6％。 曼联表示，该行业的一般计划是在8月中旬降低产能，这可能有助于提高票价。该公司的非燃料成本单位（效率衡量）同比增长2.2％。 曼联联队的机舱收入在第二季度上涨了5.6％，而经济阶层最便宜的基础一年增长了1.7％。 彭博情报分析师乔治·弗格森（George Ferguson）在一份报告中指出，该单位在第二季度的“曼联所有主要市场”中的平均票价价格和收入显示出否认，这证实了当时需求较弱的趋势。 他说：“它再次警告说，专注于主要经济票价的廉价飞机可能会面临更严重的结果。” 第二季度的每座座位上的行驶里程下降了4％，而曼联航空公司被迫降低价格以赢得乘客。空中交通管制的破坏及其通往纽瓦克自由国际机场枢纽的途径引起的延误延迟引起了SOME乘客搬到其他飞机上。 纽瓦克机场（Newark Airport）是联合航空公司（United Airlines）的最大国际飞行中心，也是其国内路线网络的重要门户，因此机场延误通常会影响整个路线网络。今年早些时候，发生了一系列的通信和技术故障，美国航空监管机构对小时数的限制施加了飞往机场的小时数。 纽瓦克机场跑步的中断下降到了第二季度联合1.2％的联合税前利润率的11％，预计在第三季度将受到0.9％的影响。 Gimmecredit的分析师Jay Cush表示，纽瓦克机场的价格约占美国美国总产能和收入的20％。目前，联合航空公司飞往机场的每日飞行甚至低于流行前水平。 Jefferies分析师Sheila Kayaoglu在Aresearch向客户的注释中说：“一般需求得到加速恢复。”他有此前曾说过，由于担心在纽瓦克机场的安全或延误，至少需要四分之一的时间来扭转乘客可以避免团结的情况。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）