积极进取的投资公司Ancora Holdings最近向美国火车运营商CSX运输（CSX.US）发送了一封公开信，鼓励其通过葬礼和提取来增强市场竞争力，但此举被认为“太激进”了，可能是反对生产力的公民分析师。根据花旗分析师Ariel Rosa的一份报告，如果Ancora强烈推动CSX出口和出售房地产或达成交易，则可以削弱当前的公司谈判状况，并建议“患有耐心更安全”。 Ancora清楚地要求CSX Transport探索与BNSF或加拿大太平洋铁路公司（CP.US）拥有的与Berkshire Hathaway进行集成的可能性，并聘请了一家投资银行来开始该过程。如果没有实现目标，那么威胁性的AIT就是发动授权书之战以重新排列董事会的力量，最终的目标包括撤职现任首席执行官乔·辛里希斯（Joe Hinrichs）。 值得注意的是，压力与imp中的临界节点重合Roving CSX服务问题 - 由于经营问题，该公司在今年早些时候引起了人们的关注，并且最近显示了恢复的迹象。 罗莎（Rosa）在她的评论中教导说，安科拉（Ancora）的艰难态度不是一个合理的基础，当前的时机令人困惑。主要逻辑是在联合太平洋（UNP.US）和诺福克南部（NSC.US）集成后产生的行业结构，要求CSX运输以通过外部合作来维持竞争力，但是激进手段可能会损害公司的战略自治。 同时，激进投资机构的另一家汤姆斯资本（Toms Capital）最近以560万美元的价格收购了CSX运输，并申请了管理会议。这种趋势表明，对铁路行业的资本市场期望继续升温，作为美国东部铁路的主要运营商，CSX的运输正成为许多部队之间游戏的重点。 目前，CSX运输具有NOT尚未对Ancora的要求产生公众回应，市场可以监视其随后的战略调整。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）