根据政府的报告，克莱斯勒的父母斯特兰蒂斯今年因未能满足美国燃料经济要求而支付了1.906亿美元的罚款。 国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份年度报告中说，斯坦兰迪斯在6月支付了1.123亿美元，3月份支付了7830万美元，以使2019年和2020年型号的缺点。自2018年以来，该公司总共支付了7.735亿美元。 上个月，国家公路交通安全管理局表示，汽车制造商说，根据特朗普签署的法律，他们不会因未能对2022型型号的燃油效率法规做出响应而被罚款。 斯特兰迪斯（Strandis）周二确认了数据，但拒绝进一步发表评论。 特朗普的税收和预算法以对不符合1975年能源法的企业平均燃油经济性的处罚结束。 燃油经济性的变化是华盛顿使汽车制造商更容易生产燃油汽车的一系列变化之一。 通用汽车早些时候在2016年和2017年的罚款中支付了1.282亿美元。 去年，特斯拉表示，从零排放电动汽车的销售中获得的监管点获得了28亿美元的全球收入，并将电气车出售给其他试图实现其车辆释放目标的汽车制造商。 今年6月，NHTSA宣布，在计算政策时，前美国政府已批准了电动汽车的高度流行，该政策超过了NHTSA权威，并为放宽美国的燃料经济标准做好了准备。 NHTSA在2023年的领导下，在上届政府的领导下，燃油经济性提案将使自动化行业处以140亿美元的罚款，通用汽车公司为65亿美元，斯坦迪斯（Stalandis）的30亿美元，福特（Ford）为10亿美元，至2032年。 去年通过的最终政策是放松的要求，该机构表示，到2031年，该行业将面临不超过18.3亿美元的罚款。 财务的O。flow帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）