华尔街新闻 7月，欧洲的新车登记册数量同比增长5.9％，达到109万，这是自去年4月以来的最快增长率。 Kabilang sa Mga Ito，Ang byd ay kasama sa buwanang istatistika na Ito sa kaauna -unahang pagkakataon，NA MA MAGA BENTA NA UMAAKYAT SA 225.3％Noong Hulyo，Na Na -Na May pagbabahagi sa Merkkado na na umaabagi bumagsak ng 40％，在ang pagbabahagi ng merkado nito ay lumiliit sa 0.8％。 激增要求纯电和混合动力模型，欧洲汽车市场在7月份达到了15个月的最大增长。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四发布的数据表明，欧洲的新车注册人数上个月增加了5.9％，上个月增加到109万辆，这是自2024年4月以来的Abdictiongo率最快的速度。这种增长在6月在欧洲汽车行业急剧崩溃而陷入困境，该行业正在努力崩溃，该行业陷入困境。。 通过汽车模型，插电式混合动力汽车的增长最快，销售额同比增长52％。纯电动车辆也增加了三分之一以上，这是自今年1月以来的最佳表现。 值得注意的是，BYD的销售额增长了三倍，市场部分为1.2％，这首先包括在每月的销售统计数据中；尽管特斯拉的销售额下降了40％，而其市场共享率却落后于0.8％。 尽管从销售数据中恢复过来，但欧洲汽车制造商仍面临许多挑战，例如干扰供应和Tum Chainsmarket竞争的关税。同时，行业高管警告欧盟，严格的环境保护目标不再现实，在即将到来的慕尼黑汽车展上，主要汽车制造商的电气化技术发行的不确定性更大。 电转换加速，杂种模型在VAI中执行n 7月欧洲汽车销售的增长主要是由新的能源车驱动的。 其中，插电式混合动力汽车的增长最为重要，同比销售额为52％。自今年1月以来，纯电动汽车的销售增长了39.1％。 但是，不需要外部充电的传统混合动力模型仍然是欧洲市场最大部分的单一类别，该类别提供了超过三分之一的新注册。纯电动，混合动力和插电式混合动力汽车的销售同比增长39.1％，价值59.8％的新车注册量，从去年同期的51.1％。 不同国家的市场绩效显着不同。德国的销售额增长了11.1％，而西班牙，波兰和奥地利的销售额分别增长了17.1％，16.5％和31.6％。但是英国，法国和意大利的销售分别下跌了5％，7.7％和5.1％。 中国品牌正在上升，特斯拉的一部分C本地缩水 通过该品牌，传统的欧洲汽车公司的表现相对稳定。大众汽车和福特都达到了两位数的增长，注册率分别上涨了11.6％和8.8％，而斯泰兰蒂斯集团的销售额下降了1.1％。 就电动汽车而言，BYD首次包括在欧洲汽车制造商协会的月度统计中。 7月份将这笔销售提高了225.3％，市场部分为1.2％，超过特斯拉成为欧洲电动汽车市场的重要参与者。 特斯拉（Tesla）在7月份继续下降和销售，同比增长40.2％，市场份额从去年同期的1.4％到0.8％，这是该公司市场份额失败的连续第七个月。 欧洲市场的快速中国品牌迫使当地汽车制造商（例如大众汽车）加快新车型的推出，以保持竞争力ET与欧盟法规的市场稳定，鼓励采用电动汽车。 共同贸易和调节压力 尽管销售反弹，但欧洲自动化行业仍面临许多逆风。 特朗普实施的关税政策继续干扰行业的供应链，许多汽车制造商发出了收入警告。此外，该行业对欧盟环境中的激进目标表示关注。 据路透社报道，欧洲汽车制造商协会的首席执行官奥拉·卡内利乌斯（Ola Kaellenius）周三致信欧盟委员会主席，称欧盟减少2035辆汽车二氧化碳泄漏的目标是“无法做到的”。 作为回应，欧盟委员会驳回并发行了三年缓冲区的汽车制造商，最初定于今年举行。 就地缘政治和贸易摩擦而言，欧盟将寻求迅速向法律迈进彭博社本周报道说，所有美国工业产品的关税。这是特朗普的主要需求，特朗普与将当前欧盟汽车关税水平降低高达27.5％的承诺有关。 一些国家试图通过恢复或扩大补贴来刺激对电动汽车的需求。例如，在三年前为私人买家提供补贴后，英国现在被恢复了高达3,750英镑的汽车购买津贴。上个月，英国的电动车辆购买活动曾经处于待观察状态，同时又是骚扰消费者的模型清单，这些模型清单获得了要释放的激励条件。 风险警告和下降 市场很危险，因此在投资时要小心。本文不会产生个人投资建议，也不会考虑个人用户的特殊投资目标，财务状况或需求。用户应考虑本文中的任何意见，意见或结论是否符合其特定情况。我基于这是您自己的责任。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）